Еще один танкер «Волгонефть», который находится в акватории Керченского пролива, подал сигнал бедствия в ночь с понедельника на вторник, пишет Baza.
fleetphoto.ru
Еще один танкер «Волгонефть»,который находится вакватории Керченского пролива,подал сигнал бедствия вночь спонедельника навторник,пишетBaza. Судно перевозит 4000 тонн мазута.
Танкер «Волгонефть 109» находился врайоне порта Кавказ,недалеко отместа крушения двух аналогичных судов в воскресенье,15 декабря. Капитан танкера сообщил онарушении герметичности четвертого грузового танка иопротекании мазута,который,по его словам,попадает вбалластный танк. По данным Baza,целостность корпуса корабля при этом ненарушена,нефтепродукты невытекают вводу.
На судне находятся 14 членов экипажа,угрозы ихжизнямнет. Капитан непринял предложение обэвакуации команды,попросив лишь сменить якорную стоянку— «Волгонефть 109» переместился врайон Кучугуры юго-восточнее мыса Пеклы.
Информацию осигнале бедствия станкера врайоне порта Кавказподтвердили «РИА Новости» воперативных службах. Поданным агентства,накорабле небыло утечки нефтепродуктов.
Танкеры «Волгонефть 212» и«Волгонефть 239»потерпели крушениевКерченском проливе ввоскресенье,15декабря,вовремя шторма.Произошла утечка мазута,котораяможет обернуться для Черного моря крупнейшей экологической катастрофой,отмечали эксперты Greenpeace.Попредварительной информации,вморе могло попасть свыше 4,2 тысячи кубометров нефтепродуктов (всего суда перевозили более 9 тысяч кубометров).Кроме того,в результате крушения иразлома «Волгонефть 212» погиб один человек,11 попали в больницу. С«Волгонефть 239» удалось эвакуировать всю команду— 14 человек,судно село намель.
Краснодарский губернатор Вениамин Кондратьев во вторник отчитался отом,что «нефтепродукты вынесло наберег напротяжении нескольких десятков километров». ВТемрюкском иАнапском районах региона введен режим ЧСмуниципального уровня.
Как выяснили «Известия»,оба потерпевших крушение вовремя шторма танкера недолжны были находиться вморе попричине изношенности. Они превысили максимальный срок эксплуатации на10–15лет. У«Волгонефть 239» даже небыло необходимой документации. Более того,конструкция этих кораблей непредусматривает ихнахождение вморе вовремя шторма.
Новости России онлайн: Ваш источник региональных новостей и корпоративных